让大港梦想照进现实 ——专访广西钦州市市长唐琮沅

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2019-04-06

让大港梦想照进现实 ——专访广西钦州市市长唐琮沅

要在整体推进的基础上,重点解决纪法贯通、法法衔接、推动监察工作拓展延伸、提高审查调查精准性等事关治理效能的重点难点问题,提出精准对策,拿出有效办法,加快推进制度优势向治理效能转化。

让大港梦想照进现实  ——专访广西钦州市市长唐琮沅

  打造中国-东盟港口城市合作网络  《瞭望东方周刊》:如果说,近在眼前的东盟是钦州的“地利”,那么,在国家“一带一路”战略中,钦州有哪些“天时”?  唐琮沅:早在2000多年前的汉代,钦州就是古代海上丝绸之路的重要始发港之一。  钦州境内有钦江古城、唐代瓷窑、钦江的平南古渡及博易场、古代龙门海军遗址等众多古代海上丝绸之路的历史文化遗址。  而被誉为中国四大名陶之一、已有千年历史的钦州坭兴陶,与海上丝绸之路就有千丝万缕的联系。  如今,钦州参与“一带一路”建设的优势,集中体现在区位、港口、平台这三个方面。  比如,在区位方面,钦州位于北部湾沿海中心位置,背靠大西南、面向东盟,境内有7条铁路和5条高速公路交汇,是广西沿海交通主枢纽,处在西南地区国际出海大通道的前沿。  更重要的是,钦州还拥有钦州港经济技术开发区、中马钦州产业园区、钦州保税港区、整车进口口岸、中国-东盟港口城市合作网络钦州基地等多个面向东盟的国家级开放开发平台,以及正在申报的北部湾自由贸易试验区。  多重的国家级资源叠加,让钦州成为全国开放平台最多最集中、开放政策最优惠的城市之一。  《瞭望东方周刊》:既有天然良港,又有一系列国家级开放合作平台,钦州如何利用这些天时地利?  唐琮沅:海上合作是“一带一路”建设的重要内容,我们的重点是,建设以港口为中心的区域互联互通体系。  我们引进了新加坡国际港务集团等战略投资者,整体开发钦州港大榄坪片区50平方公里,成为北部湾港集装箱物流的核心区。  钦州积极与泛珠地区、西南中南地区建立跨区域通关合作机制,增开可以直达腹地主要城市的集装箱班列,还与昆明等腹地城市建立“无水港群”。  此外,开通加密覆盖马来西亚、越南等东盟国家和日本、韩国主要港口的直航航线,形成以钦州港为枢纽,连接国内腹地、延伸世界的物流网络。  在中国-东盟港口城市合作网络建设方面,以港口城市为突破口,构建以钦州为基地,覆盖东盟国家47个港口城市的航运物流带、港口合作带、临港产业带、港口城市联盟。这项工作我市已经开展了几年。  《瞭望东方周刊》:与东盟合作是广西对外开放合作的一大亮点,在这方面,钦州有何举措?  唐琮沅:作为北部湾港口城市,钦州将建设面向东盟开放合作的先行区。  除了上面我谈到的港口合作以外,这些年,钦州与东盟都积极在产业、贸易、投资、旅游、文化、教育培训等领域广泛开展合作,特别是首创了中国-马来西亚钦州产业园和马来西亚-中国关丹产业园的“两国双园”模式。  今后我们将重点推进钦州港经济技术开发区、中马钦州产业园区、钦州保税港区等对外开放合作平台建设,争取国家尽快批准设立北部湾自由贸易试验区。  事实上,北部湾自由贸易试验区的申报工作已经启动,相信不久就会有好消息传来。